N’oubliez pas de vous procurer la carte internationale d’étudiant. En Pologne, elle donne droit en principe à 50 % de réduction sur les lignes de métro, tramway et bus. En revanche, elle ne donne droit à aucune réduction sur les lignes de trains intérieures. Mais cela ne semble pas toujours évident pour les étudiants étrangers, selon certains lecteurs qui ont eu des problèmes avec des contrôleurs... Essayez toujours, car ça marche assez souvent malgré tout.

L'avion

Peu de liaisons intérieures sont assurées par Eurolot. Toutes les grandes villes sont reliées à Varsovie avec un vol aller-retour quotidien.

La voiture

Le réseau routier est assez bien développé et les routes sont plutôt en bon état, sauf en Petite Pologne et dans les Carpates, où le réseau secondaire est mauvais, parfois même dangereux.
Pratiquement pas d'autoroutes, sauf de petits tronçons sur les axes ouest-est, comme Allemagne-Wrocław (gratuit), Wrocław-Cracovie (payant à partir de Katowice) et Poznań-Varsovie ; mais depuis l'entrée dans l'Union européenne, cela évolue.

- Vitesse autorisée : en dehors des agglomérations, elle est de 130 km/h sur autoroute, 110 km/h sur les voies rapides à deux bandes, 100 km/h sur les voies rapides à une bande ; en zone urbaine, 50 km/h ; en dehors des zones urbaines, 90 km/h. ATTENTION : les radars sont fréquents, surtout à la sortie des villes. Se méfier des policiers qui demandent de régler sur place. Leur demander de signer un reçu.

- Alcool : le taux d'alcool maximal a été fixé à 0,2 g/l. Les Polonais respectent scrupuleusement cet interdit. Les sanctions sont sévères et la garde-à-vue n'est pas exceptionnelle. Les contrôles de police à grand renfort d'alcootests sont très fréquents.

- Feux de route : obligatoires de jour comme de nuit.  

- Conduite : assez sport, pour être francs. Les quatre-voies, même entre les grandes villes, sont rares. Résultat : on double quand même. Une règle tacite incite chacun à rouler sur la bande d'arrêt d'urgence. Au milieu, le doubleur frise les ailes des doublés.
La conduite nécessite une attention constante, car il y a parfois des véhicules garés sur la bande d'arrêt d'urgence, quand ce ne sont pas des cyclistes ou des piétons allongés au bord de la route. Mais dans l'ensemble, les conducteurs polonais sont patients.
Rouler de nuit peut être assez fatigant en raison du marquage au sol souvent à peine visible et des charrettes ou mobylettes.
Attention aux passages à niveau dépourvus de barrières. Bien regarder avant de s'engager.
Attention : les tramways ont la priorité sur les voitures, et la priorité à droite n'est pas d'usage. Téléphoner d'un portable tout en conduisant est considéré comme une infraction au code de la route (sauf avec un kit mains libres).
Dernière particularité : à un feu rouge qui interdit d'aller tout droit, on peut tourner à droite mais uniquement si la voie est libre ; un petit feu annexe des trois feux traditionnels l'autorise.

- Location : on trouve les principales compagnies de location dans les grandes villes et aéroports (Varsovie et Cracovie). Permis de conduire national et carte de paiement. Attention, pas d'assurance antifranchise (à prévoir). L'autoradio n'est pas assuré. Si c'est un poste transportable, mettez-le systématiquement dans la boîte à gants (fermée à clé) à chaque arrêt en ville.

- Risques de vol : il est indispensable de laisser son véhicule, de jour comme de nuit, dans un parking gardé (parking strzeżony), car les plaques d'immatriculation étrangères sont tout de suite repérées... Si votre voiture n'intéresse pas les voleurs, vous la retrouverez, au mieux, les vitres cassées et l'autoradio (ou autres affaires) envolé...

Le train

Le réseau ferroviaire polonais est très développé. C'est un mode de transport peu cher, aussi, pour les longs trajets, n'hésitez pas (si vous le pouvez) à prendre la 1re classe. Si vous êtes pressé, le bus est souvent beaucoup plus rapide. Il y a intérêt à comparer les temps de trajet respectifs. Les trains partent toujours à l'heure, arrivent parfois en retard, mais la situation s'améliore.
Veillez à être dans le bon wagon : les trains se scindent parfois en deux ou trois au cours du trajet.

Essayez toujours de prendre un train « accéléré » (pociąg pośpieszny) ou un express (si, sur le tableau d'affichage, ils sont accompagnés du logo « sseau NA », la réservation est obligatoire), car les omnibus (pociągs osobowys) sont vraiment très lents. Des Intercity relient désormais les grandes villes sans escale. Celui qui relie Varsovie à Cracovie met 2 h 35, et on a droit à une boisson et à un petit casse-croûte gratuits. Dans les autres trains, prévoyez à boire et à manger.
Quand vous prenez le train en hiver, soit le chauffage ne fonctionne pas, soit il fonctionne trop bien. Enfin, sachez que gare « principale » se dit główny : confondre Gdańsk Ołiwa et Gdańsk główny peut vous mener loin !
À savoir : sur le billet sont indiquées les gares principales que vous traversez. Celles dont les noms sont suivis d'un astérisque sont les gares où vous avez une correspondance.

L'auto-stop

Le stop est une pratique encore courante en Pologne. À la sortie des villes, vous verrez souvent des groupes de gens. Ce sont les camionneurs qui s'arrêtent le plus souvent.
Quelques conseils :
- indiquez votre destination sur un carton ;
- voyagez à deux et de préférence en compagnie d'un auto-stoppeur expérimenté ;
- choisissez une bonne place de départ : aux abords d'une ville, de préférence dans un endroit où les voitures ne peuvent pas rouler trop vite et où il est aisé de s'arrêter ;
- le stop n'est pas conseillé aux femmes seules ;
- il est interdit d'arrêter les voitures sur l'autoroute.

Le e-autostop

Très utilisé en Pologne. Ce sont des services Internet spéciaux organisés dans un système où un chauffeur et un passager allant vers la même destination peuvent s'arranger à l'avance.

Le bus

Les bus (et aussi les tramways) qui fonctionnent dans les villes sont nombreux et pratiques. La seule difficulté consiste à bien comprendre l'itinéraire du bus, qui n'est pas toujours bien signalé. Généralement, tous les itinéraires et les numéros correspondants sont indiqués sur les plans de ville.

- Achat des billets dans les kiosques à journaux ou dans les gares (à Varsovie, place Bankowy, à l'entrée du parc).
- Comment lire un billet de bus : godz signifie « horaire », stanowisko signifie « quai d'embarquement » (qui se dit aussi peron) et kierunek signifie « destination ». Ne confondez pas les départs (odjazdy) et les arrivées (przyjazdy).
- Dans la plupart des villes, il y a des liaisons de bus locaux et Intercity. Les gares de bus se trouvent généralement au centre de la ville.
- Le moindre village a son arrêt de bus. Recommandé pour les petits trajets. Pour les longues distances, il vaut mieux prendre le train, beaucoup plus confortable et moins cher mais toujours plus rapide.
- La compagnie d'État PKS détient encore le monopole.
- À côté de ces sociétés régionales, il existe également beaucoup de sociétés privées qui effectuent des trajets spécifiques en microbus. On trouve ce genre de sociétés non loin des gares de bus. Ils sont rapides et économiques.

- On distingue trois catégories de bus. Sur les panneaux d'horaires, ils sont d'habitude indiqués de trois couleurs différentes :
- en noir, les bus ordinaires (autobus zwykły) ; très lents et parfois surchargés, ils desservent tous les arrêts ;
- en vert, les bus semi-rapides (autobus przyśpieszony) ; ils roulent plus vite que les précédents mais ne s'arrêtent pas partout ;
- en rouge, les bus rapides (autobus pośpieszny) où l'on peut voyager très à l'aise. Ils vous déposeront seulement dans les moyennes et grandes villes.

- Faites aussi attention à tous les petits symboles qui accompagnent les horaires : ils indiquent souvent les jours où certains bus ne fonctionnent pas (nie kursuje), généralement le week-end et les jours fériés.

Le taxi

Pour les trajets urbains seulement, car c'est cher : le premier kilomètre coûte 5 ou 6 Zl (1,25 à 1,60 €), puis il faut compter autour de 2 Zl (0,50 €) le kilomètre. Autour des gares et la nuit, les tarifs sont plus élevés. Il reste un moyen très pratique pour se déplacer dans les autres grandes villes. Et à plusieurs, cela revient moins cher que le tramway.
Aux aéroports et près des hôtels de luxe s'est aussi développé un réseau de taxis surnommé « taxi-arnaque-devises ». Ils ne font pas la queue comme les autres et vous proposent, d'eux-mêmes, leurs services. Ignorez-les, et préférez toujours les taxis qui stationnent à l'arrêt signalé par un panneau.
Si vous pouvez téléphoner, choisissez les Radio-taxis (tél. : 919), Taxi Plus (tél. : 96-21) ou Super Taxi (tél. : 96-22).