À pied

Nice est une ville que l'on aimerait parcourir à pied pour s'éviter les problèmes de circulation et de stationnement.
Mais si la basket relève de l'évidence dans la vieille ville piétonne, il n'en va pas de même partout. La cité est considérablement étendue, ses « curiosités » éclatées au hasard des quartiers, et on use vite ses semelles. En dehors du centre, le bus et le Tram s'avèrent en fait la solution idéale pour les quartiers excentrés, puis un peu d'huile de genoux pour les dernières centaines de mètres.

En transports en commun

- Transports urbains de Nice (Lignes d'azur) : réseau dense et très étendu, avec des bus fréquents ; peu d'attente donc, sauf bouchon ! On peut gagner en bus tous les quartiers de Nice, jusqu'aux collines. Pour les musées et autres sites excentrés, il existe d'autres lignes.

Les bus niçois circulent tous les jours (les horaires des jours fériés sont ceux du dimanche) sauf le 1er mai. Pour vos virées nocturnes (enfin, il ne faudra pas rentrer trop tard), quatre lignes de Noctambus, au départ de la station Jean-Claude Bermond, entre la gare routière et la place Masséna (pour Cimiez, Nice-Est, Ouest et Nord), circulent de 21h10 à 1h10 (20h10 les dimanche et jours fériés), le bus N4 circule jusqu'à 2h32.

La mise en service de la première ligne de Tramway en 2007 a désengorgé la difficile circulation niçoise. Et pour joindre l'utile au culturel, la ligne vaut la visite (L'Art dans la ville : le vendredi à 19h ; tarif 8 € ; réduc ; gratuit jusqu'à 10 ans ; résa à l'office de tourisme) ! Le nom des stations a été calligraphié par l'inévitable Ben (qui s'est évidemment laissé aller à quelques aphorismes) et la ligne est jalonnée d'une quinzaine d'œuvres d'artistes contemporains : de vertigineux palmiers opalescents, un hommage à Yves Klein, une accumulation de réverbères... Le parcours nocturne guidé de la ligne s'impose !

Courant 2016, une deuxième ligne traversera la ville d'est en ouest, du port à la future gare de l'éco-vallée. Elle reliera également le centre à l'aéroport en 20 mn et pour 1 €. On s'impatiente déjà... En attendant, les travaux risquent de gêner quelque peu la circulation, déjà bien difficile en ville... 

À vélo

Grand centre urbain, Nice ne se prête pas vraiment à la pratique du vélo (pistes cyclables aménagées petit à petit, mais encore trop peu nombreuses, circulation automobile très dense à certaines heures...). De surcroît, la ville est en grande partie construite sur des collines.
Un incontournable toutefois : la sympathique balade familiale le long de la piste cyclable de la promenade des Anglais (idéale pour le roller également).

- VéloBleu : Nice s'est mise à la mode du vélo en libre service, avec ses 1 200 VéloBleu bien équipés (panier, béquille double), mis à disposition tous les jours 24h/24, toute l'année, dans 120 stations réparties dans la ville.
Plusieurs formules d'abonnement sont proposées (journalier, hebdomadaire, mensuel ou annuel) ; première demi-heure gratuite.

Circulation et stationnement

Comme toutes les métropoles, Nice gère une circulation automobile délicate, aggravée par sa configuration géographique et son intense fréquentation touristique. Résultat, les grands axes traversent la ville et sont souvent embouteillés. Et pas seulement quand les Niçois sortent du boulot !

Pour le stationnement, en revanche, moins de problèmes. La ville possède de nombreuses places de parking, rarement gratuites (un peu autour du port, sinon très loin du centre...). Horodateurs (avec durée limitée) et de nombreux parkings souterrains dans le centre et la vieille ville. Tarifs très élevés.
Bon à savoir : les parkings sont gratuits 59 minutes... dès la soixantième, on paie tout depuis la toute première seconde (!).
Infos sur les forfaits « temporaires ».
Si vous ne faites que passer à Nice, il est possible (et avantageux) d'utiliser les parkings de délestage gratuits du Tramway (Parcazur Las Planas - sortie nord de Nice - et Parcazur Pont Michel-sortie est).
Ultime précision : il est très, très difficile de stationner à Cimiez.