Le stop

Ça marche assez bien, en tout cas sur les portions les plus utilisées de la route 1 (qui fait le tour de l'île), c'est-à-dire autour de Reykjavík, du côté de Mývatn et de Jökulsárlón, entre autres. Plus difficile dans les régions des fjords de l'Est et de l'Ouest, et cela devient très hasardeux dès que vous quittez la route principale.
Le problème est que l'on peut parfois attendre 2 h sans apercevoir une seule voiture. Se mettre aux pompes à essence et aborder les voitures qui s'arrêtent. Le week-end, beaucoup d'Islandais quittent la capitale, c'est l'occasion de découvrir leurs lieux de villégiature préférés : les gorges de la Hvítá, la péninsule de Snæfellsnes...

Le bus

Le réseau dessert tout le pays, y compris l'intérieur. Quoique pas vraiment bon marché, c'est le moyen le moins cher de découvrir l'Islande. Il n'y a souvent qu'un bus par jour et les horaires sont bien respectés. En dehors de la période estivale, la fréquence est moindre et, pour certains endroits, il n'y a même plus de bus du tout.

Il y a en gros trois compagnies : TREX pour le Nord, Netbus pour le Sud, et Reykjavík Excursions (couplée à SBA-Norđurleiđ) pour les bus « excursion », qui sont des bus spéciaux affrétés durant l'été pour permettre aux touristes de visiter des sites non desservis par les lignes de bus régulières, car reculés ou inaccessibles aux véhicules normaux. Ces bus « excursion » sont en effet des bus tout-terrain. À bord, le chauffeur diffuse un CD contenant de brefs commentaires (en anglais). Assez pittoresque.
À noter que Reykjavík Excursions propose aussi des tours d'une journée au départ de Reykjavík, avec le transfert depuis votre guesthouse, le guide et l'entrée à l'un ou l'autre site compris dans le prix.

Vous trouverez tous les horaires des bus et infos concernant le réseau de ces compagnies sur leur site internet : www.trex.is, pour TREX, www.bustravel.is pour Netbus, et www.re.is pour Reykjavík Excursions. Le site www.bsi.is les regroupe tous. On peut aussi se procurer leurs brochures avec les horaires à la gare routière BSÍ de Reykjavík.

Il existe de nombreux forfaits (bus passports), plus intéressants que si l'on achète, pour le même itinéraire, les billets au coup par coup.

Forfaits proposés par TREX (en collaboration avec Netbus)

- Full-Circle : il permet de faire le tour de l'île (1 336 km) entre le 1er juin et le 31 août, sans limitation de temps, mais uniquement sur la route circulaire 1, et ne permet pas de retour en arrière. Coût : 26 000 ISK. Attention, tous les trajets en dehors de la route 1 se payent en plus.
- Full-Circle & Westfjords : semblable au précédent, mais celui-ci inclut en plus les lignes principales de bus dans les fjords du Nord-Ouest, ainsi que le trajet en ferry entre Brjánslækur (côte sud des fjords du Nord-Ouest) et Stykkishólmur (côte nord de la péninsule de Snæfellsnes). En revanche, le tronçon Borgarnes-Brú n'est pas compris. C'est le plus cher des forfaits TREX : 39 000 ISK.
- West Iceland & Westfjords : uniquement pour les fjords du Nord-Ouest (au départ de Reykjavík) avec, là encore, le ferry entre Stykkishólmur et Brjánslækur. Pas de retour en arrière possible. Il coûte environ 20 000 ISK.
- Snæfellsnes & National Park : pour ceux qui souhaitent faire la péninsule de Snæfellsnes au départ de Reykjavík. Il inclut tous les bus qui y circulent, y compris celui, saisonnier, qui fait le tour du glacier Snæfellsjökull. Compter 12 600 ISK.

Ces passes peuvent être achetés au terminal BSÍ de Reykjavík, mais aussi aux offices du tourisme d'Akureyri, Egilsstađir et Seyđisfjörđur (le port d'arrivée des ferries en provenance d'Europe).

TREX rembourse un pourcentage des portions non utilisées sur le pass, le pays étant divisé en 4 portions. Il suffit de se rendre à la fin du voyage au bureau du terminal BSÍ de Reykjavík.

Forfaits proposés par Reykjavík Excursions

Ceux-là sont pour les bus « excursion » dont on vous parle plus haut. Ils s'adressent donc à ceux qui comptent visiter des endroits reculés où les bus réguliers ne vont pas.
Là encore, ces pass ne sont disponibles que de mi-juin à fin août mais, contrairement à ceux proposés par TREX, des retours en arrière sont autorisés avec certains d'entre eux.

- Highlights Passport : permet de visiter tous les sites les plus intéressants du pays (d'où le nom), inaccessibles pour certains aux voitures normales. Il inclut les deux routes qui traversent l'intérieur.
- Beautiful South Passport : comme son nom l'indique, ne parcourt que le Sud.
Ces deux forfaits ont une validité qui va de 7 à 15 jours pour le premier (28 000-48 500 ISK) et de 3 à 11 jours pour le second (13 500-35 000 ISK).

- Highland Circle Passport : emprunte les deux routes de l'intérieur et passe par Landmannalaugar (un des sites les plus grandioses d'Islande, accessible seulement en véhicule tout terrain).
- Beautiful South Circle Passport : permet de se rendre aux endroits les plus visités de la partie sud (jusqu'à Skaftafell) en passant par Landmannalaugar.
Ces deux forfaits-là ne permettent pas de retour en arrière, et coûtent respectivement 25 000 et 13 000 ISK. En outre, chaque forfait offre 10 % de réduction sur certains trajets (assurés par Reykjavík Excursions) qui ne font pas partie de l'itinéraire du forfait.

Enfin, en ce qui concerne les bus « excursion », il est tout à fait possible de les prendre séparément, en dehors de tout forfait, et même sur une partie de leur trajet.

Les bus de l'intérieur ne commencent à circuler que fin juin, voire début juillet, jusqu'à la fin août.

Vous participerez peut-être au folklore des bus qui s'embourbent. Les soutes ne sont pas étanches, alors si vous passez des gués, un sac poubelle ne sera pas inutile !

La voiture

La route circulaire 1, celle que vous utiliserez le plus, est presque entièrement asphaltée. Les autres routes, souvent secondaires, ne le sont pas toujours. On a alors (dans le second cas) affaire à de la piste, dont la largeur et la qualité peuvent beaucoup varier. Certaines pistes sont parfaitement carrossables, d'autres, les routes « F », nécessitent un véhicule tout-terrain conduit, sous peine de galères, par un conducteur expérimenté, car il y a de nombreux gués à franchir.
Ce genre d'aventure est réservée à nos lecteurs les plus fortunés, car la location de ces engins revient très cher. Si vous vous contentez du tour de l'île sans passer par les sites du style Thórsmörk, Lakagígar ou Landmannalaugar, une voiture ordinaire suffit. L'intérieur du pays, lui, ne se visite qu'en 4x4, et les pistes qui y mènent ne sont ouvertes que de mi ou fin juin à fin août.
Pour connaître les dates d'ouverture, téléphoner au 1777 ou consulter le site Internet www.vegagerdin.is/english.
Dans tous les cas, 4x4 ou pas, le bas de caisse n'est jamais assuré quelle que soit l'assurance à laquelle vous souscrivez : donc, soyez prudent sur les routes non asphaltées, sinon attention la facture !

Location de voitures

La location sur place n'est pas donnée, mais vous comprendrez mieux pourquoi au bout de quelques heures de piste. Louer depuis la France (ou autre pays d'origine) est bien meilleur marché.

Carburants

Autour de Reykjavík, les stations-service sont ouvertes de 7 h à 23 h 30 environ. En dehors de la capitale, les horaires sont variables ; en général fermeture à 22 h. En dehors de ces heures, on peut toujours régler par carte de paiement ou, dans certains automates, avec des billets.
On peut aussi, dans les stations N1, acheter une carte prépayée de 3 000 à 5 000 ISK pour ne pas toujours payer par carte de paiement afin d'éviter les commissions et prendre de l'essence de jour comme de nuit.
Important : procurez-vous une carte qui mentionne les stations-service (les cartes Ferđakort les indiquent ; en vente sur place ou à Paris chez Voyageurs en Europe du Nord).

Conduite

- Vitesse limitée à 50 km/h en ville, 80 km/h sur les routes non revêtues et 90 km/h sur les routes asphaltées.
- Feux de croisement obligatoires de nuit comme de jour.
- Ralentissez quand vous croisez une voiture et également à l'approche d'un pont car il ne permet le passage que d'un seul véhicule.
- Souvent, les tunnels sont à sens unique avec des refuges latéraux. Si ces derniers sont de votre côté, à droite, vous avez priorité. Sinon, faites marche arrière !
- Soyez vigilant à l'égard des moutons, surtout quand il y en a des deux côtés de la route. Klaxonnez afin d'éviter tout accident.  Attention également aux chevaux (la méthode islandaise consiste là encore à klaxonner).
- Une conduite prudente vous permettra d'éviter les nids-de-poule et les sorties de route malencontreuses.
- Les nombreuses grilles (clôtures canadiennes) qui sont posées sur la route sont là pour empêcher les moutons de passer. Ralentissez quand vous les passez, cela fait un bruit du tonnerre.

Une brochure gratuite, L'Art de conduire sur les routes islandaises, recèle un nombre précieux d'informations et de conseils (disponibles dans les offices de tourisme et les stations-service).

Cartes géographiques

Pour voyager en Islande, il est indispensable de se munir d'une bonne carte qui précise l'état des routes, afin de savoir avec quel type de véhicule on peut y circuler. On trouve de très bonnes cartes dans les principaux offices du tourisme, les stations-service, certains campings et les librairies. On conseille la carte au 1/500 000 de Ferđakort (Institut islandais de cartographie), qui indique les campings, les refuges, les stations-service, les gués, etc.

Le vélo

À ne recommander qu'aux plus courageux, étant donné les conditions climatiques et l'état des pistes. Si vous pensez confier votre vélo à la soute du bus pour les longues distances, le chauffeur vous demandera un supplément. Curieusement, certains chauffeurs sympas omettent de vous le réclamer. Mieux vaut apporter son vélo, on est plus sûr de son état ; il est toutefois possible d'en louer mais inutile de vous dire que c'est onéreux.

L'avion

Ne pas hésiter à faire un bout de trajet par les lignes intérieures si le temps est dégagé. Mais essayez alors de survoler des régions où se trouvent des glaciers. Fantastique ! Surtout quand cela revient moins cher que le bus.
Attention, ne pas prévoir un retour par avion sur Reykjavík à la veille de quitter l'Islande : à tout moment, la météo peut empêcher les avions de décoller. Mais un vol au-dessus de l'Islande reste une expérience inoubliable.
La principale compagnie est Air Iceland (Internet : www.airiceland.is), qui propose également des vols charters quotidiens pour les fjords du Nord-Ouest.
Sinon, plusieurs compagnies proposent la découverte d'une région par la voie des airs. Au programme : volcans et glaciers, les îles Vestmann, le lac Mývatn, les fjords, le Sud-Ouest, etc. Les vols durent entre 20 mn et plusieurs heures. Pas donné, bien sûr, mais le spectacle est grandiose.