Le train

- Bon marché, même en 1re classe (et surtout très confortable). Réduction de 30 % sur présentation de la Carte internationale d'étudiant. Pas de réduction sur les trains-couchettes, très chers.
- Les billets sont généralement imprimés en arabe, mais depuis peu certains le sont aussi en anglais.
- On ne composte pas son billet, le contrôleur s'en charge à bord du train. Si vous ne pouvez obtenir un ticket, vous avez toujours la possibilité de monter à bord du train et de l'acheter au contrôleur directement (l'amende, symbolique, est de quelques livres).
- Les wagons sont non-fumeurs, et les Égyptiens respectent cette règle.
- Attention aux revendeurs de billets au noir, spécialisés dans la chasse aux touristes.
- Lorsque vous arrivez à la gare, rendez-vous directement au bureau d'informations pour vérifier de quel quai part votre train, ou demandez aux porteurs. Si vous êtes chargé, il y aura toujours un porteur pour vous aider ; le tarif est de 2 LE par bagage.
- Dans la plupart des trains, service de rafraîchissements, thé, gâteaux... à la place. Les prix sont raisonnables, mais certains serveurs ont une fâcheuse tendance à profiter des touristes.

Trois classes

- 1e classe assise : avec réservation, clim (souvent trop forte), service de boissons. Fauteuils inclinables et tablette devant. On est toujours assis dans le sens de la marche.
- 2e classe : tout à fait correcte, à condition qu'elle soit avec réservation et clim. Environ 25 % moins chère que la première classe. Si vous n'êtes pas à quelques livres près, on vous conseille plutôt d'opter pour la 1re classe.
- 3e classe : elle ne concerne que les trains omnibus qui s'arrêtent dans les moindres villages. On a le temps de voir la campagne et ses habitants. On peut tout aussi bien prendre son billet dans le train, mais dans ce cas, on ne bénéficie pas des réductions étudiants. Il est souvent difficile d'y obtenir une place assise.

Train-couchettes

La solution la plus confortable et la plus chère. Deux trains partent du Caire (de la Gare el-Giza ; Giza Station) tous les jours à 20h et 21h10 ; ils arrivent à Louxor 9-10h plus tard et à Assouan 12-13h plus tard.
Le tarif officiel est de 60 $ (42,90 €) par personne en cabine double pour un aller simple Le Caire-Louxor ou Assouan, payable uniquement en devises.
Les cabines n'étant que sur réservation, il est indispensable d'acheter votre billet au moins 2 jours à l'avance.

Le bus

Le réseau de bus est très développé. Les relient plusieurs fois par jour Le Caire à Alexandrie, au Fayoum, aux grandes villes du delta, du canal de Suez, de la Haute-Égypte (via Hurghada), aux oasis du désert libyque ou aux stations balnéaires du Sinaï, de la mer Rouge et de la Méditerranée.
Ils sont généralement climatisés (parfois beaucoup trop) et équipés d'une vidéo entre les grandes villes. Il vaut mieux réserver sa place 1 ou 2 jours à l'avance. Parfois moins cher que le train, mais nettement moins confortable. Pas de réduction étudiants.
Les boissons et friandises à bord vous seront facturées à la descente, et souvent au prix fort.

Le taxi collectif

Ce sont le plus souvent des 504 Peugeot familiales (7 places) ou des minibus japonais (14 places). Le prix d'une course est un peu moins cher que celui du billet de train 2e classe sur les petites distances. Départ quand la voiture est complète. Ils roulent plus vite que le train mais s'arrêtent pour le repas et la prière (ou ne roulent pas du tout pendant le ramadan) ; finalement même durée en plus souple - pas de réservation - et plus convivial, mais surtout beaucoup plus dangereux.
Les taxis collectifs et surtout les minibus roulent vraiment comme des fous. À éviter systématiquement de nuit. De plus, en Moyenne et Haute-Égypte, ils ne sont plus autorisés à prendre des touristes et des Égyptiens en même temps.
Gros inconvénient : tous les gouvernorats essaient de placer les gares de taxis collectifs à la périphérie ; c'est un parcours du combattant pour y aller, et ça coûte une fortune en taxi, si on est chargé. Au Caire, on vous conseille carrément d'y renoncer.

Le convoi

Si vous voyagez individuellement dans la vallée du Nil de Beni Soueif, au sud du Caire, jusqu’à Assouan, sachez que les déplacements en taxi (collectif ou non), minibus privé, bus ou voiture ne peuvent se faire qu’en convois escortés par l’armée ou la police. Tout dépend du contexte politique local. Entre Assouan et Abou-Simbel, ils ne sont pas systématiques, et entre Louxor et Safaga, ils ont été supprimés. Cela dit, ils pourraient redevenir obligatoires...
Chaque départ de convoi donne lieu à un déploiement de forces impressionnant.
Les véhicules sont regroupés en caravanes, précédées et suivies de plusieurs pick-up remplis de policiers armés. Le convoi se met en branle en assurant en permanence une allure proche des 100 km/h.
Ce qui nous paraît un facteur de risque plus important est la vitesse constante imposée à tous les véhicules, à une distance de sécurité d'à peine quelques mètres avec le véhicule qui précède.

La voiture

Les voitures sont admises librement pour la durée du séjour sur présentation de la carte grise et d'un carnet de passage en douane (triptyque). Mais on vous demandera d'acquitter une taxe d'entrée dans le pays qui dépend de la cylindrée de votre véhicule. Les propriétaires de gros 4x4 ou de mobile-homes se sont plaints du montant exorbitant de cette taxe (autour de 500 $ !).
Pour conduire en Égypte, si on a réservé un véhicule depuis la France, le permis de conduire national suffit, en principe. Mais on vous conseille vivement de vous munir d'un permis de conduire international. Pour louer une voiture sur place, un permis international est souvent réclamé. En cas de contrôle de police (fréquent), un permis international traduit en arabe facilite aussi les choses.

Conduire en Égypte

Il convient d'être extrêmement prudent et attentif, car aucune règle n'est respectée. L'Égypte atteint l'un des ratios nombre d'habitants/nombre de morts sur la route les plus élevés au monde. La conduite est souvent difficile à cause de l'état du véhicule, des animaux sur les routes, du comportement des autres conducteurs, de la sortie des villes, souvent problématique, des pancartes en arabe. On vous déconseille de circuler dans les grandes villes.

- N'hésitez à klaxonner (pour dire que vous passez, mettre les autres en garde...).
- Évitez de rouler vite parce que n'importe quoi (qui) peut surgir de nulle part à tout moment.
- Ne conduisez jamais de nuit, car beaucoup de voitures roulent sans phares.
- Vérifiez souvent votre niveau d'eau (mayya) et vos pneus (agalla), car ils souffrent avec la chaleur.
- Dans le Sinaï et sur la côte de la mer Rouge, il est recommandé de ne pas sortir des routes ou des pistes car beaucoup de terrains n'ont pas été déminés.
- Sur les routes (particulièrement les axes Le Caire-Alexandrie, Le Caire-Ismaïlia, Le Caire-Suez), la vitesse est contrôlée : sur les autoroutes, n'excédez pas 100 km/h et sur les routes 90 km/h ; on ne discute pas avec les radars.
- En garant votre voiture sur le parking d'un hôtel, on vous demandera systématiquement la rokhsa (carte grise), ainsi que votre permis international.

Vous êtes étranger dans ce pays et 9 fois sur 10, en cas d'accident, vous serez accusé d'être en tort (même si ce n'est pas vrai). Aussi vaut-il mieux adopter une conduite calme et attentive.

L'essence

Il existe trois types d'essence : la 80 (tamanin), la 90 (tesa'in) et la 92 (etnên ou tesa'in), plus raffinée et donc plus chère. Dans certains coins reculés (Sinaï, oasis, sud de l'Égypte), faites le plein dès que vous le pouvez.
L'essence est très abordable : environ 1,75 LE le litre pour l'essence 90 et 1,85 LE pour l'essence 92.

La location de voitures

Pas de problème pour conduire dans les oasis, dans le Sinaï ou sur la côte de la mer Rouge où les routes sont peu encombrées. Pour toutes les autres régions, on vous déconseille de louer une voiture si vous n'êtes pas un vieil habitué des routes égyptiennes. Il peut être plus avantageux de louer une voiture avec chauffeur, le plus simple étant de prendre un taxi à la journée ou sur un trajet défini.
Il est indispensable d'être muni d'un permis de conduire international et d'une carte de paiement. 

L'auto-stop

Le stop n'est pas interdit. Attention au stop payant. Généralement les routiers (et il y en a beaucoup) sont sympas.

L'avion

Egyptair a considérablement baissé ses tarifs pour les vols intérieurs. Certains jours de la semaine, les tarifs sont plus intéressants que d'autres.
On peut acheter ses e-tickets (billets électroniques) en ligne. Sinon, de nombreuses compagnies charters effectuent la liaison Le Caire-Louxor-Assouan, mais ces billets s'achètent depuis la France via les agences de voyages.
Sont desservis par avion les aéroports de Louxor, d'Assouan, d'Abou Simbel, de l'oasis de Kharga (et malheureusement bientôt de Siwa), de Hurghada, de Quseir, de Marsa Alam, de Sharm el-Sheikh, de Taba, de Ras el-Naqb (Sinaï), d'El-Arish, d'Alexandrie, de Marsa-Matrouh.
Attention aux vols parfois annulés ou retardés de plusieurs heures. Ainsi, prévoyez toujours une marge de sécurité entre un vol national et un départ international.