Transport Egypte

Trois classes

- 1e classe assise : avec réservation, climatisation, service de boissons. Toujours non-fumeurs. Fauteuils inclinables et tablette devant. On est toujours assis dans le sens de la marche.
- 2e classe : tout à fait correcte, à condition qu'elle soit avec réservation et clim'. Environ 25 % moins chère que la première classe. Si vous n'êtes pas à quelques livres près, on vous conseille plutôt d'opter pour la 1re classe. Non-fumeurs.
- 3e classe : elle ne concerne que les trains omnibus, qui s'arrêtent dans les moindres villages. On a le temps de voir la campagne, ses habitants, et de voyager avec.

Le bus

Ils relient plusieurs fois par jour Le Caire à Alexandrie, au Fayoum, aux grandes villes du delta, du canal de Suez, de la Haute-Égypte (via Hurghada), aux oasis du désert libyque ou aux stations balnéaires du Sinaï, de la mer Rouge et de la Méditerranée.
Ils sont généralement climatisés et équipés d'une vidéo entre les grandes villes. Il vaut mieux réserver sa place 1 ou 2 jours à l'avance. Parfois moins cher que le train. Pas de réduction étudiants. Les billets non utilisés ne sont pas remboursables. Les boissons et friandises à bord ne sont pas offertes mais facturées à la descente, et souvent au prix fort.

Le taxi collectif

Ce sont généralement des 504 Peugeot familiales ou des minibus. Le prix d'une course est un peu moins cher que celui du billet de train 2e classe sur les petites distances. Départ quand la voiture est complète. Ils roulent plus vite que le train mais s'arrêtent pour le repas et la prière (ou ne roulent pas du tout pendant le ramadan) ; finalement même durée en plus souple - pas de réservation - et plus convivial, mais surtout beaucoup plus dangereux. Les taxis collectifs et surtout les minibus roulent vraiment comme des fous. À éviter systématiquement de nuit. De plus, en Moyenne et Haute-Égypte, ils ne sont plus autorisés à prendre des touristes et des Égyptiens en même temps, pour des raisons de sécurité.
Gros inconvénient : tous les gouvernorats essaient de placer les gares de taxis collectifs à la périphérie ; c'est un véritable parcours du combattant pour y aller, et ça coûte une fortune en taxi, si on est chargé. Au Caire (arrivée et départ), on vous conseille carrément d'y renoncer.

Le convoi

Si vous voyagez individuellement dans la vallée du Nil de Beni Soueif au sud du Caire jusqu’à Assouan, sachez que les déplacements en taxi (collectif ou non), minibus privé, car d’agences ou voiture ne peuvent se faire qu’en convois escortés par l’armée ou la police. Entre Assouan et Abou-Simbel, ils ne sont pas systématiques, en revanche de Louxor à Safaga, vous y aurez droit.

La voiture

Les automobiles sont admises librement pour la durée du séjour sur présentation de la carte grise et d'un carnet de passage en douane. Mais on vous demandera d'acquitter une taxe d'entrée dans le pays qui dépend de la cylindrée de votre véhicule (renseignez-vous auprès de l'Automobile Club de votre pays d'origine).
Pour conduire en Égypte, le permis de conduire international suffit. Mais cette réglementation étant toujours susceptible de changer, on conseille de se munir d'un permis de conduire international. Il s'obtient gratuitement à la préfecture de votre département.
L'essence est très abordable : 1 LE (moins de 0,20 €) le litre pour l'essence 90.
Concernant la location de voitures, pas de problème pour conduire dans les oasis, dans le Sinaï ou sur la côte de la mer Rouge où les routes sont peu encombrées. Pour toutes les autres régions, on vous déconseille de louer une voiture.

Conduire en Égypte

Ce n'est pas suicidaire, mais il convient d'être extrêmement prudent, car aucune règle n'est respectée.

Quelques recommandations :
- Ne pas hésiter à klaxonner (pour dire que vous passez, pour mettre les autres en garde, pour demander aux piétons de se pousser...).
- Évitez de rouler vite, d'abord à cause des radars sur les routes (limitation : 90 ou 100 km/h selob la route), mais aussi parce que n'importe quoi (qui) peut surgir de nulle part à tout moment.
- Ne jamais conduire de nuit, ce serait purement suicidaire. Beaucoup de voitures roulent sans phares.
- Il existe deux types d'essence : la 80 (tamanin) et la 90 (tesa'in). Dans certains coins reculés, faites le plein dès que vous le pouvez sans attendre que votre réservoir soit vide.
- Vérifiez souvent votre niveau d'eau (mayya) et vos pneus (agalla) car ils souffrent avec la chaleur.
- Pour demander le plein, dites tout simplement " full tank " ou " fawel ".
- Dans le Sinaï et sur la côte de la mer Rouge, il est recommandé de ne pas sortir des routes ou des pistes car beaucoup de terrains n'ont pas été déminés.
- En toutes circonstances, ne perdez pas de vue que vous êtes étranger dans ce pays et que 9 fois sur 10, en cas d'accident, vous serez accusé d'être en tort (même si ce n'est pas vrai). Aussi, mieux vaut adopter une conduite calme et attentive et laisser passer une voiture qui n'en a pas le droit en mettant de côté sa fierté personnelle, plutôt que de risquer un accrochage qui vous prendra ensuite des heures de formalités au poste de police et, au final, vous coûtera forcément de l'argent.

L'auto-stop

Le stop n'est pas interdit. Attention au stop payant. Généralement les routiers (et il y en a beaucoup) sont sympas.

L'avion

Egyptair a considérablement baissé ses tarifs pour les vols intérieurs.
Sinon, de nombreuses compagnies charters effectuent la liaison Le Caire - Louxor - Assouan mais ces billets s'achètent depuis la France via les agences de voyages.
Sont desservis par avion les aéroports de Louxor, Assouan, Abou Simbel, oasis de Kharga, Sharm el-Sheikh, de Ras el-Naqb (Sinaï), d'El-Arish, d'Alexandrie, de Marsa-Matrouh.
Attention aux vols parfois annulés ou retardés de plusieurs heures. Ne prenez jamais un vol national la veille d'un départ international.
Routards, sachez enfin que vous pouvez acheter vos vols intérieurs bien moins cher depuis la France, si votre vol international est sur Egyptair.