Du nord au sud, on passe de la savane arborescente à une forêt équatoriale de
plus en plus dense.
Schématiquement, la partie nord, incluant Odienné, Boundiali et Korhogo, est
couverte d'une savane composée de vastes étendues de manguiers et de tecks mais
aussi d'arbres à karité et de fromagers. La région centrale (de Man à Daloa,
de Bouaké à Yamoussoukro...), un peu plus « touffue », fait apparaître
déjà des plantations de cacaotiers et de caféiers. Quant à la région sud, jusqu'au
littoral, elle est caractérisée par une végétation échevelée dans laquelle on
distingue les cultures d'ananas, de bananes, d'hévéas, mêlées à celles du cacao
et du café et aux cocotiers.
Si la magnifique côte, bordée de cocotiers et de rôniers, est parfois dangereuse
avec sa barre et ses rouleaux, sa longue partie lagunaire de part et d'autre
d'Abidjan est beaucoup plus douce.
La Côte d'Ivoire est vallonnée. Seul le mont Tonkui, près de Man, la
« Ville aux dix-huit montagnes », avec ses 1 300 m à peine,
peut prétendre au titre de « montagne ».
Climat
Dans le sud, c'est-à-dire en dessous d'une ligne horizontale passant par Yamoussoukro,
le climat est équatorial donc très humide. La saison des pluies s'étend de mai
à novembre avec une interruption vers juillet-août. Le reste de l'année, l'atmosphère
reste moite et pesante, avec un ciel souvent voilé et parfois des précipitations,
mais la température stationne entre 29 et 32 oC.
Dans la partie nord, le climat est plus tropical, avec une saison des pluies
plus ou moins intense, allant de mai à septembre. La période la plus confortable
pour voyager va de novembre à mars, pendant laquelle le ciel est bleu, l'air
sec et les nuits plus fraîches. Cependant, vers janvier-février, l'harmattan,
le vent du Sahara, souffle parfois assez fort, transportant du sable et desséchant
tout sur son passage : lorsqu'on est en voiture toutes fenêtres ouvertes,
l'intérieur du véhicule est alors recouvert
d'une poussière ocre. Si vous voyagez dans une
voiture non climatisée, mieux vaut n'entrouvrir que les fenêtres arrière, ou celles du côté opposé au sens du vent, pour limiter les dégâts.
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