Train

Une ligne de chemin de fer relie le sud au nord-ouest du pays, de Sihanoukville à Poipet, en passant par Kampot, Takeo, Phnom Penh, Pursat, Battambang et Sisophon. Elle souffrit énormément pendant les années de guerre, puis d'un manque d'entretien.
Des travaux de rénovation sont en cours. Réouverture prévue courant 2011, si tout se passe bien !

Bus

De plus en plus de bus vont chaque jour vers Sihanoukville, Kampot, Siem Reap, les frontières thaïes, vietnamiennes, laotiennes, etc. Les compagnies se multiplient et rivalisent en matière de confort et de tarifs pour attirer les clients. Raisonnablement rapide et confortable, selon l'état de la voie, c'est le moyen de transport le plus sûr, le plus rapide et le plus économique.

Rouler, un défi permanent

Attention : la circulation urbaine à la mode cambodgienne peut s'avérer particulièrement traumatisante, pas forcément à cause des vitesses atteintes (rarement possible d'aller très vite) mais en raison des trajectoires et modes d'arrêt parfois diamétralement opposés à ceux que nous connaissons.
Les feux rouges ne veulent pas dire grand-chose pour l'immense majorité des conducteurs, tout comme le code de la route d'ailleurs. Le trafic arrive dans les 2 sens, même sur une bande de circulation apparemment à sens unique ; cédez le passage à tous ceux qui sont plus gros que vous ! On double là où il y a de la place et, en général, la droite de la route est réservée aux motos.

À moto, pour couper un boulevard, conduisez en diagonale en sens opposé tout en agitant votre bras gauche. Si vous tournez à droite, le feu rouge ne compte pas. De plus, si un type en uniforme bleu agite de loin un bâton en vous pointant du doigt, faites comme si de rien n'était, essayez de tourner à droite ou à gauche avant d'arriver jusqu'à lui, ou faites demi-tour et repartez en sens inverse. Si malgré tout vous êtes arrêté, gardez le sourire, dites que vous n'êtes pas pressé et que vous n'avez qu'un ou 2 dollars sur vous. Après quelques conciliabules (vous n'avez en fait commis aucune infraction, c'est juste un racket), il prendra le dollar en détournant les yeux. Si vous avez passé outre, aucun risque d'être poursuivi, le réservoir des motos de policiers est souvent quasi vide !
Le port du casque est devenu obligatoire à moto depuis le 1er janvier 2009, donc également comme passager d'un moto-dop.

Taxi à 2 et 4 roues

Si votre chauffeur est trop kamikaze ou paraît ivre, n'hésitez pas à en changer. Pas mal d'accidents sont à déplorer.
On trouve 3 sortes de taxis.
- Les motos-taxis (appelées motos-dops par les jeunes Cambodgiens) sont le moyen de transport le moins coûteux, mais valable seulement en ville si vous tenez à vos fesses !
- Les tuk-tuk, carrioles attelées à des motos, sont bien plus confortables. On y monte jusqu'à 4 personnes, à l'abri du soleil et rafraîchi par la brise.
- Les pick-up et autres petites berlines servant de taxis collectifs ne sont pas très chers. On trouve ces véhicules près des marchés. Le confort est limite, à moins d'acheter plusieurs places pour être plus à l'aise, et il faut attendre qu'ils soient pleins avant de partir. Pour éviter ces inconvénients, louer le véhicule entier est toujours possible, si on a les fonds. Il faut alors payer l'ensemble des places disponibles (7 en général dans le cas d'une berline).

Bateau

Les liaisons en bateaux rapides climatisés ont perdu toute ou partie de leur popularité depuis l'amélioration du réseau routier, qui a rendu les voyages en bus nettement moins chers. Les navigations ne sont plus régulières mais touristiques, souvent liées à des croisières.

Avion

L'aéroport de Siem Reap (Angkor) est désormais desservi par des avions neufs, pilotés par des gens expérimentés, au sein de compagnies totalement fiables. Liaisons quotidiennes.
Autres aéroports : Phnom Penh, bien sûr, et nouveau à Sihanoukville, mais où n'atterrit aucune ligne régulière.