Forum Camping-car

Comportement routier d'un chausson 2'5 l 10 ch

Posté par Yves BEJUY le 15 décembre 2011 à 11:00 dans Equipement et matériel Camping-car
bonjour je projete l'achat d'un camping car chausson equipé d'un moteur 2'5 l 10ch de 1995 longueur 6 metre j'aimerais connaitre son comportement routier. en montagne est 'il sufisament puissant ou doit on passer en 1er dans la premiere cote un peu raide qu'elle vitesse peu t'on envisager sur autoroute . merci de vos conseils . cordialement

Comportement Chausson 110 chevaux

Posté par yves 89 le 15 décembre 2011 à 20:20
Bonsoir yves BEJUY,
Le C C dont tu parles ,sans être un foudre de guerre était à l' époque dans les bonnes moyennes , moteur suffisant , ( y compris en montagne) , la seule cylindrée dont il faille se méfier absolument sont les moteurs 1 litre 9, qui en principe se trainent sur la route , et pas seulement en montagne !
Les chaussons de cette époque là étaient plutôt dans leur ensemble des camping car de fabrication tout à fait correcte
Malgré tout , je t' incite à ouvrir l' oeil , et le bon , de sacrifier du temps à faire un essai assez long sur route , pour étudier son comportement général , de regarder et de lire attentivement son contrôle technique
Pour ce qui est de la cellule use de toutes les précautions d' usage , demande à ce que l' on te fasse fonctionner tous les appareils sans rien oublier : Pompe à eau , frigo , chauffage plaque gaz ect .... et n' oublie pas de prendre du temps pour tout vérifier car attention , saches que si un appareil ne fonctionne pas , et que tu n' y connais pas grand chose çà va te couter cher !
Fais le tour complet intérieur , extérieur, et aussi en dessous pour voir s' il n' y a pas d' infiltrations d' eau , ou des parties du plancher pourries
Cordialement yves 89

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moteur 2,5l

Posté par naya le 16 décembre 2011 à 08:59
IL doit s agir ,je pense ,des moteurs qui equipaient a l epoque les citroen CX ou peugeot 605 .Ils developpaient 75 cv en atmospherique,ou 95cv en turbo.Boite de vitesses a 4 rapports
Ce n est pas un foudre de guerre .Il grimpe tranquillement les cols ,meilleur dans les descentes grace a un frein moteur nettement plus efficace que maintenant
Le manque de puissance se faisait cruellement sentir pour les depassements .
Vouloir doubler un camion qui roule a 95 ,100 klm h etait tres risqué.
Heureusement ,les motorisations actuelles,n ont plus rien a voir .
il ne faut pas renier le passé ,ces moteurs ont equipé des milliers de CC
cordialement
naya

comportement chausson 2.5 l 10ch

Posté par Yves BEJUY le 16 décembre 2011 à 14:08
bonjour yves 89 je te remercie de tes conseils et suis rasuré sur ses performences je vais le passer à la loupe et prendre le temps cordialement

chausson de 95 en 2.5 D

Posté par porto03 le 20 décembre 2011 à 20:35
Bonsoir,
Ce véhicule 2.5 diesel était une base C25 ou J5 ou encore Fiat Ducato. La motorisation est de bonne qualité attention ce n'est pas un turbo donc oubliez les dépassements, faire attention aussi à ne pas braquer trop les roues AV, les cardans n'aiment pas trop, un point sur lequel il faut être vogilant c'est la pate de fixation des lames de ressort arrieres un fer en U qui a tandance à garder l'eau et la boue et à pourrir son changement est assez aisé.
à vérifier les lames de ressort arriere ne doivent pas être affaissees donc ne doivent pas dépasser la position horizontale.
Bon achat et bonne ballades
Marc

chausson de 1995

Posté par yves 89 le 21 décembre 2011 à 19:44
Bonsoir Yves BEJUY, et bonsoir à tous ,
Sans être mauvaise langue , j' aurais presque tendance à dire que la qualité des cellules Chausson de 1995 , était bien meilleure que celles des actuels , je sais de quoi je parle , j' en ai acheté un neuf en 2009, et je dois dire que si je n'étais pas un bricoleur d' un assez bon niveau , la première année , je me serai trouvé tout le temps fourré chez le concessionnaire , finalemeent , comme je sais faire et que j' habite à 100 kms de mon concessionnaire , j' ai fini par résoudre mes problèmes moi même , d' autant , que comble du comble certaines petites réparations faites par le concessionnire s' avéraient à l' usage moins bonnes que les miennes ! normal , moi je fais çà avec soin , et je prends mon temps , mais eux , il faut qu 'ils fassent tourner " leur boutique " et c'est plutôt de la réparation express ! surtout en garantie , car nul n' ignore que les fabricants , payent les concessionnaires à ccoup de" lance pierre " Après çà , ne soyez pas trop étonnés quand vous leur apporter votre C C sous garantie , et qu' ils vous collent des délais à n' en plus finir , ils se disent tout simplement que si le gugusse va voir ailleurs , çà ne leur pose pas de problème bien au contraire puisqu 'ils ne gagnent pas un rond !
Codialement à tous Yves

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