Forum Camping-car

Choix des marques de camping-car / Choix du porteur ...

Posté par chg le 31 mai 2010 à 10:38 dans Equipement et matériel Camping-car
Bonjour à tous, nous sommes de futurs nouveaux CCariste, pas encore propriétaire de notre véhicule et aprés avoir parcouru bon nombre de forums, nous nous posons beaucoup de questions .... y compris celle de savoir si nous sommes sur la bonne voie ! Nous connaissons un peu ce mode de voyage pour avoir eu une cellule amovible sur un pick up 4X4 pendant plusieurs années. Si nous savons à peu près le type de CC que nous souhaitons (un profilé, certainement de moins de 7 m), et si nous imaginons à peu près l'implantation souhaitée, en revanche, 4 questions subsistent : 1) Entre Burstner, Hymer, Rapido, laquelle de ces marques nous conseilleriez vous en terme de qualité, fiabilité, solidité, SAV, revente, etc .... 2) Le choix d'un porteur Mercédès est il justifié ? en d'autre terme, y a t'il vraiment beaucoup de soucis avec les porteurs Fiat ? 3) L'option 157 CV Fiat est elle utile (2 300 € de supplément environ) pour ne pas se trainer sur l'autoroute ou en montagne, ou le 130 CV est il suffisant ? 4) Les chassis Alko apportent ils vraiment plus de confort, de performances ? Merci de vous conseils !

choix des marques de CC/choix du porteur

Posté par nicolle le 31 mai 2010 à 10:57
je viens du cc intégral pour une cellule amovible/pu.
a mon avis il faut prendre un cc sur chassis ou chassis alko ,avec ces derniers aucun problémes sur des routes en mauvais état .avec mercédes il faut faire attention car les moteurs ne sont plus garanti si
lle gasoil mis dans le réservoir n'est pas correct .au maroc du gasoil premier ne courre pas les rues .mon dernier cc était un peugeot turbo
diesel qui prenait tous gasoil .certains moteur fiat accepte d'autre pas
demander aux utilisateurs ,,,,

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choix de votre CC

Posté par Philippe04 le 1 juin 2010 à 09:54
Bonjour chg,
Ma petite expérience en termes d'utilisateur de camping-car (je passe en effet plus de 6 mois par an dans mes véhicules) m'autorise à vous donner mon sentiment, mais pas de conseil car dans ce domaine, comme dans d'autres, les certitudes des uns ne sont pas celles des autres.
1) choix entre Burtsner, Hymer, Rapido.
Personnellement, je possède un Burtsner et je vais en prendre un nouveau mi-juin. je ne peux donc parler que de cette marque de cellule.
Qualité exceptionnelle des meubles et des finitions, tout est solide et bien conçu à quelques détails près pour lesquels en trouve rapidement des solutions, ce qui est étonnant, c'est qu'une marque de prestige comme Burstner ne les trouve pas tant ces petits détails sont facile à détecter et à solutionner, mais bon, c'est ainsi.
Pour le SAV, je n’ai jamais rencontré de difficultés chez aucun des concessionnaires auxquels je me suis adressé (ce qui est rare en raison de la qualité et de la solidité des éléments installés), pour la revente, le mien (un I725) est déjà revendu alors que je roule encore avec, le concessionnaire qui me vend le nouveau m’a demandé il y a un mois si je pouvais rencontrer l’acheteur potentiel pour lui montrer mon CC , c’était assez amusant car c’est moi qui ai été le meilleur vendeur de mon véhicule alors qu’au fond, cela m’était égal puisque de toutes façons, le concessionnaire me le reprenait. Je le déposerai le 22 juin, le nouveau propriétaire le prendra le 26 et repartira avec une garantie de 2 ans alors que le CC à environ 2ans et demi à ce jour.
J’avais hésité avec Rapido, en effet, il me semble que c’est du bon matériel, mais rapport qualité/prix me parait meilleur pour Burstner, mais ce n’est que subjectif de ma part, il faudrait analyser ça plus en détail.. Hymer, je ne connais pas et quand je ne sais pas je me tais et j’ai bien quelques mauvais témoignages de la part que quelques connaissances, ce ne serait donc pas objectif de dire quoi que ce soit.
2) Faire un choix entre Mercedes et Fiat sur la base des citriques faites à Fiat en particulier sur ce forum ne serait pas raisonnable, si vous analysez bien ces critiques, la quasi-totalité des 10 ou 15 personnes qui ont alimenté le post sur ce sujet en mettant chacun des dizaines de messages, était pour parler des infiltrations d’eau sur les profilés du groupe PSA (donc Fiat, oui, mais aussi Peugeot et Citroën et si on veut, on peut étendre à d’autres constructeurs puisque PSA a des accords pour des participations à la construction de moteurs avec Ford, BMW, Toyota, Tofas et Mitsubishi, voir Wikipedia « coopérations industrielles »…), problèmes qui sont maintenant résolus, il reste encore quelques critique sur le « broutage » de l’embrayage, mais j’ai vu qu’il y en avait aussi sur Ford et d’autres soucis sur toutes les marques. De nos jours, on peut dire que tous les constructeurs présentent des produits de bonne qualité, ils ont certes quelques défauts ici ou là et naturellement, les plus vendus sont les plus exposés à la critique et aux attaques, mais en pourcentage, c’est du pareil au même.
Personnellement, je possède actuellement un multijet 2,3 Litres 13ch, je fais beaucoup de montagne et j’ai 45.000 KM au compteur sans aucune problème d’aucune sorte, quelques petits détails réglés à satisfaction, rapidement et sans facturation excessive par un réseau Fiat de qualité et compétent.
3) A mon avis, l’investissement d’un Mercedes ne se justifie pas, la différence de prix, mettez la effectivement sur un 157CH plutôt qu’un 13CH si vous avez des doutes à propos de la puissance, en plus, si vous avez l’intention de faire de la montagne, le choix est vite fait, entre un traction et un propulsion, il serait aberrant de préférer un propulsion, qui plus est, dont le centre de gravité se trouverait surélevé en raison du passage de l’arbre de transmission (voyez à ce sujet les excellents post de Yves89 du post : CHALLENGER Magéo 195 sur ce même forum.
3) enfin, les mérites du châssis ALKO ne sont plus à démontrer, effectivement tenue de route excellente, confort de conduite sans pareil.
Voilà, je ne sais pas si j’ai contribué à éclairer votre lanterne ou à vous compliquer un peu plus l’esprit… en tous cas, faites le choix qui vous semblera le meilleur pour vous et moquez-vous du reste…. Ce serait mon conseil si je devais vous en donner un.
Cordialement.
Philippe

lire 130 et pas 13ch

Posté par Philippe04 le 1 juin 2010 à 10:32
A la relecture de mon message, je constate que j'ai fait quelques fautes de frappe et que j'ai écrit "13CH" en lieu et place de 130CH, chacun aura rectifié.
Milles excuses
Philippe

Trés bonne analyse !

Posté par chg le 1 juin 2010 à 12:28
Je crois que la seule chose que je puis faire à la lecture d'un tel message est de ... remercier de sa clarté, de son intérêt .... et du temps passé à l'écrire !

Concernant les 13/130 CV, chacun aura effectivement corrigé de lui même.

Entre Rapido et Burstner, il y a également la carroserie qui est soit polyester, soit aluminium. C'est vrai qu'au premier coup d'oeil Rapido est peut être un peu plus séduisant ...... mais je trouve que l'aménagement Burstner est particulièrement astucieux et semble tout aussi solide.

La remarque Propulsion/Traction à propos du débat Mercédès/Fiat est effectivement judicieuse.

Encore une fois, merci !

complément

Posté par Philippe04 le 1 juin 2010 à 15:07
Re-bonjour chg,
Je reviens sur notre échange de messages et je vois dans votre question initiale que vous préférez un profilé de moins de 7 mètres, à mon avis, un 2,3 litres 130CH de Fiat si vous choisissez cette marque, serait largement suffisant. La puissance de ces moteurs modernes n'a rien à envier aux anciens 2,8 litres, la consommation en utilisation "normale" (sans se prendre pour Shumacher) est de 9,5 à 10,5 litres au cent (contrôlé par l'ordinateur de bord et par mes calculs sur plusieurs mois d'utilisation).
Donc, vous dites que la différence de prix est de 2.800 Euros, ils ne seraient certainement pas justifés, d'autant plus que vous y perdrez en charge utile.
N'hésitez pas à poser des questions, la très grande majorité des membres des forums essaye de répondre en toute objectivité et souvent on apprend beaucoup de choses très pertinentes.
Cordialement.

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