Quelques explications...

Bonjour,

Pour information, la situation d' Olympic Airlines , je l' ai décrite à maintes reprises sur ce forum. Et rester positif était très difficile...!

Dois rappeler que Olympic a eu différentes appellations au cours des années qui précèdent...Olympic Airlines, Olympic Aiways et maintenant Olympic Air...
( un peu comme SWISSAIR qui devint SWISS AIRLINES et est devenue SWISS ).

En terme d' annulations, Olympic détient le pompon européen, et si elle prévient ses clients c'est un grand pas en avant. En effet, ils avaient l' habitude face au client au guichet, de dire qu' ils avaient prévenu l' agence de voyage du client et que cette agence avait oublié de faire son travail d' information final.
Le problème est quand ils se voyaient présenté une réservation par internet, donc pas d' agence intermédiaire.... Et là ils n' avaient plus de réponse standard fausse....

Selon les dernières dispositions européennes venant conforter la Convention de Varsovie, si il y a annulation, la compagnie doit faire face aux frais de restauration et d' hôtellerie jusqu' au vol suivant.
De plus dans certaines conditions, une amende de 3.000 euros peut être versée en cas de non respect de cette Convention.
En avril 2004, je me suis retrouvé face à ce genre d' annulation sans avertissement.
Connaissant ces dispositions légales en détail, et constatant qu' au guichet ils n' en avaient rien à faire, et ayant insisté, ils avaient demandé que je me place sur le côté pour pouvoir continuer à renseigner les gens ( enfin ... les persuader que leur requête n' a aucune solution ) !
J' ai refusé de me déplacer tant que je n' aurai pas de solution à cette annulation. Ils ont compté sur ma lassitude et que les gens râlent. Peine perdue , comme les gens avaient le même problème, ils m'ont soutenu.
Ils ont alors menacé d' appeler la police, je leur ai répondu que je n' ai commis aucun délit et que ça ira plus vite quand ils seront sur place pour remplir les dépôt de plainte et que nous allons expliqué aux curieux ce qu' il se passe.
Ils ont renoncé et appelé leur service commercial avec compte rendu complet de la situation.
Un "responsable commercial est arrivé"...mon épouse avait consulté les guichets des autres compagnies telles que Luftansa, Aegean etc, afin de savoir s'il y avait des places libres, réponse positive.
J' ai donc exigé que nous partions sur une autre compagnie aux frais d' Olympic . Cette méthode s' appelle ' être placé en passager protégé". Donc prioritaire.
L' ensemble des personnes est donc parti sur Luftansa.
Olympic a donc payé la facture.
Le guichet s' est donc retrouvé libre d' accès. Je suis retourné voir ce personnel, car n' ayant été aucunement agressif vis à vis d' eux.
Ils m' ont expliqué tout simplement que seul le Commercial avait le pouvoir de décision sur ces places sur d' autres compagnies, ce que je savais parfaitement, et nous nous sommes quittés bons amis.

Après une longue période de flottement d' Olympic qui ne date pas de 2 ou 3 ans, mais depuis la vente par Onnasis....il y a eu des périodes fastes et d' autres beaucoup moins....il va falloir encore du temps au temps pour ce nouveau statut ....

Pour ce qui est de la desserte des petites îles :

Le problème est comme celui des ferries, il y a des périodes de haute saison et de basse.
La baisse des dessertes en basse saison ne suffit pas à rentabiliser les trajets.
Aegean qui est privée a compris qu' en ne desservant que les îles dites " rentables", Olympic ne faisait plus l' équilibre entre gros bénéfice en été et déficit en hiver qui était compensé.
Olympic qui fut de statut "public" jadis, continuait la desserte des petites îles au titre du service public, les îliens avaient un besoin vital d' être ravitaillés !
L' Etat grec a subventionné ces dessertes non rentables très longtemps.
Puis l' Europe a exigé du gouvernement grec que ces subventions cessent et la Grèce a même pris des amendes en ce sens, car ils continuaient.

Si Olympic adopte la même méthode que Aegean, elle va avoir un très bon bilan annuel, mais aux dépends de la desserte des petites îles.
Il avait plongé en partie à cause de la prise en charge des lignes uniquement rentables par Aegean.
Et Aegean a profité de ces diffiicultés d' Olympic pour grandir rapidement.
Du côté ferries, la liaison Naxos Amorgos était très peu rentable.
Le Scopélitis a été très longtemps subventionné par l' Etat pour continuer à desservir Amorgos... je ne sais pas si ceci continue....

Voici la face cachée des choses.....

Cordialement,

Christi@n