Liste noire & autres

La liste noire est basée sur des critères (et le fait que des compagnies aient décidé de se retirer des vols vers l'Europe importe peu) exposés sur les sites administratifs de l'U.E et différents sites aéronautiques européens et américains (entre autres). Il est à noter que GARUDA est sur la liste noire Européenne et aussi Américaine. Ceci est donc une information factuelle. Chacun utilise à sa convenance ensuite ces éléments pour ses propres choix. Voici un extrait synthétique des éléments pris en compte au niveau de l'U.E pour les inscriptions en liste noire de compagnies aériennes :

6 / En quoi consistent les critères communs ? Ces critères objectifs et transparents ont été établis sur la base des travaux du comité d’experts pour la sécurité aérienne en tenant compte de l’expérience des Etats membres. Ils portent essentiellement sur les résultats des contrôles effectués dans les aéroports européens; l’utilisation d’avions mal entretenus, vétustes ou dépassés ; l’incapacité des compagnies à corriger les déficiences identifiées lors des inspections; l’incapacité de l’autorité chargée de la supervision d’une compagnie d’assumer cette tâche. La Commission ne prend une décision d’interdiction totale ou partielle d’une compagnie qu’après analyse, au cas par cas, de ces différents éléments, et une discussion approfondie au sein du comité d’experts.
7 / Avec quelle fréquence et quels délais la liste est-elle mise à jour ? Ne risque-t-elle pas d’être rapidement obsolète ?
La mise à jour de la liste aura lieu à chaque fois que nécessaire et au moins tous les trois mois. Chaque décision d’interdiction doit bien sur être le fruit d’un examen attentif et respecter les droits de la défense. Mais, en cas d’urgence les délais peuvent être très rapides.