J'ai déjà dit que le porteur Mercedes est sur le déclain. On lui reproche essentiellement de beaucoup tanguer à cause de la largeur de ses voies. On lui reproche également d'être plus gourmand que les autres porteurs. Enfin on lui reproche un coût à l'achat et à l'entretien beaucoup plus conséquent.
Est-ce dire qu'il ne vaut rien? non, en particulier son moteur 156 Cv était jusqu'à peu le plus puissant et avait un couple important sur une bande large de tr/mn et puis surtout l'étoile était auréolé d'un prestige que les concurents n'avaient pas.
Disons bien que la fiabilité générale actuelle se vaut entre tous les porteurs ( c'est surtout la pompe haute pression qui pose problème et celle-ci vient pratiquement d'un seul founisseur, c'est un autre débat!)
Le choix peut être orienté par l'âge de la conception du porteur, afin de bénéficier des évolutions (réductions d'émission de polluants - amélioration du rendement - diminution des coûts d'entretien - montage d'accessoires dernier cri - etc).
Iveco est fabriqué en Italie, mais avec des composants internationaux. Les portes de l'Iveco sont par exemple les mêmes que celles du Master Renault. Les moteurs viennent de l'usine SOFIM qui fournie également Fiat - Peugeot - Citroën - Renault - Iveco ...